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哈弗H4的双离合变速箱可靠性怎么样?
更新时间:2020-01-29

对于刚刚上市的哈弗H4这款车型来说,消费对他的评价褒贬不一,有人认为定价过高,和哈弗H6有重叠;有人说双离合的可靠性不高,后续难免会出问题,至于第一个问题,定价过高在市场上会有什么样的表现还是交给市场检验吧,今天我们说说第二个问题:哈弗H4的双离合靠不靠谱,后续的可靠性怎么样?

我试驾过哈弗H4,对这款车的性能虽然不是特别的熟悉,但接触了,觉得这款车的性能还不错,极有可能成为继哈弗H6后的一款10万级别的爆款车型。● 白小姐一肖中特今晚期记者追随救火员驾车一起

从外观上来看,可以说这是一台缩小版的1.5GDIT全新哈弗H6,先来看哈弗H6的参数:4649x1852x1710的车身尺寸,2680的轴距,1560KG的整车质量,124KW169马力的1.5GDIT十佳涡轮增压发动机,285牛米的扭矩,7速双离合变速箱,定速巡航,自动驻车,陡坡缓降,倒车影像,转向辅助灯,单天窗,智能进入,无钥匙启动,双温区空调后排空调,8寸触控式液晶屏。

再来看哈弗H4的参数,配备1.3GDIT及1.5GDIT涡轮增压发动机,也就是说,原来的哈弗H6不再搭载1.3GDIT的发动机用于哈弗H4,4420*1845*1695的车身尺寸,长度比哈弗小了229MM,宽度小了7MM,高度低了15MM,轴距2660比H6少20MM,油箱容积57L于H6的58L无太大区别,最大功率102-124KW,最大扭矩235-285N.M,与H6的唯一区别是1.3GDIT车型。同样的7速双离合变速器,6.5-6.8的百公里综合油耗,电子驻车,等等基本无差别。

哈弗H6一直占据10万级别的SUV车型中销量第一的宝座,虽然SUV第一的位置被6万级别的宝骏510拿下,但不是同一个级别,无可比性吧,哈弗H4的上市,又填充了10万级别紧凑型SUV市场的空白。

这款车的动力及变速箱配置,在同级别车型中,可以说有相当高的性价比,试驾的过程中,加速平稳无顿挫,油门很给力,隔音效果也不错,发动机声音小。

就哈弗自主研发的全球十佳发动机及德克拉克7速湿式双离合变速器这两款核心配置,加上哈弗特有的安全性能,这款车成为明星车型,指日可待。

这车已经使用1年多,发动机,变速箱是最大槽点,怕是对不起这双十佳组合的称号。变速箱没有一天不顿挫异响,低档位行驶变速箱有点傻,不线性,顿挫感明显,并且伴有变速箱内部金属摩擦的声音,哐哐响,倒车上缓坡,变速箱也是哐当哐当响,经过2次的升级也无济于事。发动机噪音彻头彻尾的大,2000转以上都轰隆隆响,基本不敢踩深油门,更别提急加速,动力疲乏,反应迟钝。这个问题现在已经不是个案,毕竟在车质网上面的反馈还是比较普遍的。


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